2015年7月11日 星期六

SEIKO 62機芯拆解

老SEIKO的一代銘機 62機芯

其代表作品就是6245/6246 GS, 也是第一只自動上鏈的GS

過去小弟在台灣賣過幾顆狀況皆不錯的中古美品, 這次要拆的是比較便宜的6216 , 其機芯構造與62GS是一樣的構造, 零件也都通用:)

就讓我們藉著拆解機芯, 來一探老古董老SEIKO的美吧^^


39石的62機芯, 首先當然是小心的把面針與機芯分離, 並妥善收好! 這是一個很小的動作, 但我看過太多太多的師傅拆下的面盤都是當飛盤丟桌上, 指針也拔的亂七八糟, 這也是為何許多老錶面針會有傷的原因......


再來就是機芯部份了, 我習慣先下自動上鏈組


再來看看機版的部份


看出重點了嗎 ? 這顆機芯在三番車與與番車的位置上下方的寶石都是設有避震器的, 可以看的出此錶機芯設計的用心, 並不會比常見的瑞士機芯來的差(甚至我覺得這顆設計是更優的)


上圖是挑起避震器寶石已取下的樣子

再來看看機芯其他的部份:)

上圖是已將星期盤取下的圖(因為不取下拍照 無法看的到內部的構造), 可以看出這個設計是日期帶快調功能, 星期無快調功能, 並且有快調禁區 , 很簡單又耐用的設計, 讓人配服在196X年就能作出這麼耐用的設計.....


上圖從正面亦看見3,5番車的寶石與避震器結構


其停秒裝置是藉由觸碰秒針輪來停止作動


其實看一顆機芯設計好壞大概是由調速裝置, 寶石與避震配置, 零件精細度, 組裝難易等幾個方向來看.....  小弟不是專業的鐘錶blog寫手, 寫文章僅記錄並分享自己的一些玩錶歷程..

為何我一向都覺得SEIKO 7s / 6r 等機芯都很垃圾, 主要是我實在無法接受塑膠齒輪塑膠件的機芯!!  因為我覺得機械錶就是要能傳承的玩具, 要能經的起時間的考驗.... 以這顆196X的62機芯來看, 整顆機芯是無塑膠件的, 在經歷了半世紀後稍加保養依然可以準確計時! 這才叫好機芯

而帶塑膠齒輪的7s / 6r 本該是定位於最陽春最便宜的手錶來用, 現在seiko許多3萬上下中價位的錶款居然也都是裝這種垃圾機芯來販售.....  真的是讓人感覺錶廠為了賺錢 端出來的菜可是越來越不像樣 (東西確價格越來越高), 機械錶都快變成塑膠錶了= =   讓人懷念早期seiko這些設計精良紮實的好機芯

這篇的主角6216 算是很平價的老件, 因為沒有GS logo加持, 故相對平價非常多, 有時從機芯的角度去看去玩錶, 會有更多不同的樂趣與心得

至於詳細的分解與點油組裝等細部工, 就請恕小弟懶的編輯整理了 (這種冷門的東西 大概也只有我會玩的很開心吧XD)

最後放一張保養完的測錶機照做結尾


老62機芯夠猛吧!!!!!!  超過半世紀的老機芯, 洗油前是測不出數據亂七八糟的錶況! 經過保養調較後, 這種錶況我相信許多全新的瑞士機都不一定達的到^^

有些東西怎麼洗就是爛, 而好的機芯在機件沒有磨損的狀況下, 保養點油後, 會讓人很驚豔


後續再來分享 6146機芯拆解照 (這次要拆的是GS無誤了^^)

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